以旧换新带动9-10月销量快速复苏Bwin必赢国际官网,预计25年在政策延续下,行业销量保持高景气,预计乘用车批售2878万辆,同比+5%,新能源和出口分别为1469/592万辆,同比+21%/18%。同时,自主替代延续:中低端市场替代进入后半段,龙头车企比亚迪和正在追赶的吉利汽车延续新产品强周期,而鸿蒙系、理想、极氪、腾势等着重发力中高端,叠加合资高端豪华新车型的缺席,中高端市场格局向好,看好自主潜在爆款冲击。
1)智能驾驶:高阶智驾正由模块化转向上限更高的端到端,国内厂商包括传统自主加速追赶特斯拉,25年高阶智驾车型有望下探到13-15万,高阶智驾渗透明显提速,预计2025年高速NOA和城市NOA渗透率将达到15%/13%。
2)机器人:国内仍处于商业试水的0-1阶段,看好具备自动驾驶能力的车企人形机器人商业化潜力。海外更注重1-N的量级与价格,伴随特斯拉开启量产,投资主线或回归到国产化量产降本Bwin必赢国际官网Bwin必赢国际官网。
通过选取墨/美/中三地工厂测算成本发现:美国现行关税下,墨西哥边境工厂在人力/土地/较中国关税优势下或为最优解,短期墨西哥工厂的盈利能力在25年值得期待;考虑美国或将对墨西哥、中国加征关税,寻求美国本土建厂或为下一重要方向。25年将是中国企业获取海外车企订单和海外扩产的起点年,继续推荐有能力在海外获客且全球运营的企业。
预计25年重卡总量96万辆,同比+10.7%,其中内需/出口62/34万辆,天然气/新能源17.7/10万辆。24年运价低迷、换新政策落地晚、气价上行,导致内需下滑,加之出口报废税落地,全年前高后低态势。25年预计维持存量市场行情:或对应17-18年物流车置换周期,工程车保有量处于底部水平,反弹潜力大;外销上,25年车企或以价换量,在亚非拉市场谋求更大份额对冲加征报废税市场的下滑;结构上,25年油气价差或仍处于低位,新能源重卡在政策成本双驱动下或维持高增。
25年大排摩托出口有望延续高景气,欧洲或为核心增量市场。自主摩托在主流排量段产品力已逼近国际一线,叠加高性价比吸引欧洲年轻新晋消费者。25年头部摩企或通过导入欧洲专属“大轮踏板”,及填补升级产品空缺取得份额突破。预计25年摩托销量1638万辆,250cc+销量同比+26%至94万辆,出口同比+40%至46万辆,海外渠道/代理商优质品牌或更快突破。